共享經(jīng)濟的火爆,也點燃了共享停車的發(fā)展熱情。共享停車是利用政府機關(guān)、事業(yè)單位、學校等停車場,在不影響工作的情況下向社會公眾開放,進行錯時合作停車。共享停車有效地提高了停車場使用效率,一定程度上緩解了城市停車壓力。
不過,盡管共享停車好處大,但由于管理、安全、私密性等問題,實際推廣不利,真正共享車位的屈指可數(shù)。共享停車今后要普及,還需先提升停車場的“智慧”水平。因此,發(fā)展智能停車場或許更具現(xiàn)實意義。
1、智能停車場發(fā)展大勢所趨
智慧停車是利用物聯(lián)網(wǎng)、移動支付等技術(shù),優(yōu)化停車流程;實現(xiàn)提高收費人員工作效率、實時掌握停車場停車數(shù)據(jù)、實時收費統(tǒng)計、方便收費人員工作監(jiān)管、提供數(shù)據(jù)給誘導平臺等功能;通過移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)線下停車場資源共享,提高停車場利用率和用戶便捷度。
所以,智慧停車被認為是破解停車難的最佳手段。未來,城市停車將逐步進入智能時代,通過智能停車方案解決人工管理、施工難度大、運維復雜、車主體驗差、收費管理混亂等問題,在這個階段智能停車方案將深入到城市每個角落,影響每個車主和停車運營廠商。
不僅如此,智能停車場還成為了智慧城市建設(shè)中的重要內(nèi)容之一。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國停車場建設(shè)行業(yè)市場前瞻與投資分析報告》數(shù)據(jù)顯示,2017年智能停車市場總規(guī)模為13.7億,項目共分布在75座城市。市場投資增速比較快,需求比較多的城市級智能停車管理平臺項目在2017年共有101項,其中智慧城市下的智能停車項目占全年總規(guī)模20%。另外,智能停車系統(tǒng)呈現(xiàn)較快增長,市場規(guī)模已從2011年的11.5億元增至2017年的51億元。
2、智能停車場的投資分析
近年來,隨著機動車保有量的快速增加,城市道路交通擁堵、停車難、停車貴等問題日益突出,解決好出行問題成為城市發(fā)展的重點之一。“行路難”已經(jīng)成為城市管理中的第一大難。根據(jù)初步測算,我國汽車保有量年凈增約1900萬輛。但目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8,中小城市約為1:0.5,而發(fā)達國家約為1:1.3。
隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展,我國需要建設(shè)的停車位規(guī)模越來越大。目前我國停車位缺口超過5000萬個。根據(jù)初步調(diào)研,智能停車位的造價高于普通平面停車位,每個車位造價大概是2萬到5萬元。如果按最低價錢測算,建設(shè)5000萬個智能停車場至少需要投資1萬億元。正因為成本高,2017年全年智能停車系統(tǒng)與設(shè)備市場項目平均投資規(guī)模約為901萬,千萬級以上項目共有23項,合計市場規(guī)模8億,占全年市場規(guī)模的58%。所以,融資能力、資金能力在智能停車市場競爭中越來越重要。不過,智能停車系統(tǒng)建設(shè)納入智慧城市建設(shè)板塊,成為具有經(jīng)營性的城市智能交通項目,可以借此撬動更多的智能交通子系統(tǒng)建設(shè),以此降低建設(shè)成本。
例如,去年有溫嶺市、老河口市、吉首市、蓬萊市、漢壽縣等9座城市的智慧城市項目包含了智能停車建設(shè)內(nèi)容,合計市場規(guī)模2.7億,占全年市場總規(guī)模約20%。其中,需要企業(yè)墊資類項目20項,合計市場規(guī)模7.5億,占全年市場總規(guī)模約55%;PPP項目6項,BOT模式項目14項。