城市內(nèi)的交通堵塞、污染嚴(yán)重、配送成本過高、客戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度不高等一系列問題都與物流園區(qū)的規(guī)劃不合理有關(guān)聯(lián)。而信息化的物流園區(qū)體系是解決這些問題的有限途徑，物聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)的融合正是一種合規(guī)律合目的的趨勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)指利用各類傳感器將物品與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，形成物物相連的大型網(wǎng)絡(luò)?！拔锫?lián)網(wǎng)+城市配送”能夠改變現(xiàn)有的城市配送模式;有利于城市配送過程中的資源整合與綜合利用，完善城市配送體系，提高城市配送效率，保障貨物安全，降低物流成本；更有利于提高物流信息化、智能化、現(xiàn)代化水平，為城市的發(fā)展提供動(dòng)力。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將改變物流園區(qū)業(yè)務(wù)的工作形式和內(nèi)容，在物聯(lián)網(wǎng)的幫助下，供應(yīng)鏈系統(tǒng)將會(huì)受到感知風(fēng)險(xiǎn)的影響，這是因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)能夠廣泛地應(yīng)用各種傳感技術(shù)，并有許多獨(dú)特的智能化特性，具體為：

1、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)：用戶感覺購(gòu)買一種特定的技術(shù)由于投資過多，或維護(hù)成本較高，或技術(shù)及財(cái)產(chǎn)損失而引起的安全問題，并因此感受到了風(fēng)險(xiǎn)；

2、預(yù)期績(jī)效風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)沒有達(dá)到預(yù)期的效果所造成的風(fēng)險(xiǎn)；

3、及時(shí)風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)成熟度不夠，不能夠滿足用戶的現(xiàn)實(shí)需求而帶來的風(fēng)險(xiǎn)；

4、時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)：用戶感覺應(yīng)用技術(shù)的周期超過他的預(yù)期或計(jì)劃而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

感知風(fēng)險(xiǎn)是影響物流園區(qū)的一個(gè)關(guān)鍵因素，其核心是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否得到應(yīng)有的應(yīng)用，如果物流園區(qū)的感知風(fēng)險(xiǎn)越大，則接受物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將更小。

物聯(lián)卡之家（）資訊指出，在構(gòu)建數(shù)字化物流園區(qū)時(shí)，必須秉承科學(xué)適用的理念，在采用大量先進(jìn)技術(shù)時(shí)，不能過度超前，完全超出了現(xiàn)有物流園區(qū)的應(yīng)用程度，但也不能不采用大量先進(jìn)技術(shù)，以免物流園區(qū)以后的發(fā)展跟不上技術(shù)進(jìn)步的節(jié)奏。在技術(shù)上，多采用傳感器、RFID、3G/3S、物聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算技術(shù)等的應(yīng)用來構(gòu)建數(shù)字化平臺(tái)平臺(tái)系統(tǒng)，通過園區(qū)數(shù)字化的建設(shè)，將園區(qū)內(nèi)的物流、資金流、信息流等結(jié)合，提高駐園企業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量，促進(jìn)整個(gè)物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)和管理的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和自動(dòng)化。

另外，秉承科學(xué)適用的理念，數(shù)字化物流園區(qū)的建設(shè)必須采用當(dāng)前大量的先進(jìn)技術(shù)，目前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是一個(gè)發(fā)展方向，除此以外，云計(jì)算技術(shù)、分布式衛(wèi)星技技等等都能成為數(shù)字化物流園區(qū)建設(shè)的技術(shù)儲(chǔ)備。數(shù)字化物流園區(qū)的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)是物流園區(qū)內(nèi)外信息交換的物質(zhì)基礎(chǔ)，其一般由通信網(wǎng)絡(luò)、公用通信網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)和衛(wèi)星通信網(wǎng)等組成，并由光纖及其光端機(jī)、GPS及終端、無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等等組成，共同構(gòu)成了數(shù)字化物流園區(qū)的技術(shù)基石出。