一、利潤規(guī)模榮列最賺錢公司排名前十

《財富》發(fā)布中國500強排行榜，在盈利能力方面，與去年情況相同，最賺錢的10家上市公司除了幾大商業(yè)銀行和保險公司之外，仍是中國移動有限公司、騰訊控股有限公司和阿里巴巴集團控股有限公司。

從上圖中可以清楚地看到榜單的前十名，銀行等金融機構(gòu)占據(jù)了七席。作為第五名的中國移動之前是傳說中的“四大行”；之后除了銀行和保險等金融機構(gòu)外就剩下互聯(lián)網(wǎng)公司巨頭騰訊和阿里。

跟“玩錢”銀行等金融企業(yè)和“?？帷钡尿v訊阿里等互聯(lián)網(wǎng)公司比高低，在通信行業(yè)競爭異常激烈的情況下，中國移動取得如此地位除了精細化管理水平之高外，無法用其他原因更好地解釋。

二、收入排名穩(wěn)居前位但名次下滑

作為通信行業(yè)的老大，中國移動除了代表自己之外，還代表了行業(yè)。相比上個年度，中國移動在2018年的排名中下降了2個位次，從2017年的第6名下滑到去年的第8名。

在通信行業(yè)整體不景氣的情況下，中國電信和中國聯(lián)通的情況自然不會幸免?！敦敻弧钒駟物@示，中國電信和中國聯(lián)通分別下滑了3個位次和5個位次。

從營收的情況看，上榜的這11家通信企業(yè)（包括運營商、設備商等）2018年的總營收是18006億元，相比2017年的17334億元，只是微增了3.7%。榜單公布的500強企業(yè)的總營收是增長了14.8%，通訊行業(yè)嚴重拖后腿。

三、賺錢能力排不進前四十與壟斷無緣

除了賺錢數(shù)量的多少，賺錢能力當然是各路投資人士更為關(guān)注的內(nèi)容，更是評價一個企業(yè)，甚至一個行業(yè)是否暴利的標準動作。然而，在利潤率方面的排名中，除了意料之外別的詞語都無法形容事實的違和感。

在凈利潤率最高的40家上市公司中，商業(yè)銀行占據(jù)了21家。貴州茅臺酒股份有限公司由去年的第四位躍居榜首，利潤率高達45.6%。首次上榜的中通快遞以24.9%的利潤率進入凈利潤率榜。其中未見中國移動的身影，中國聯(lián)通和中國電信自然也不會現(xiàn)身前四十。

中國移動的營收排名第八，利潤排名第五，然而利潤率排名卻沒有進前四十。營收、利潤和利潤率排名的錯位，再次說明了中國移動精細化管理和效益把控水平絕對不是一般企業(yè)可以比擬的。

四、所處通信行業(yè)已經(jīng)進入寒冷深冬

從利潤規(guī)模的第5名到營收規(guī)模的第8名，再到利潤率排名進不了前40名，這說明了通信行業(yè)早已不是暴利行業(yè)，更用數(shù)據(jù)說明了通信行業(yè)的寒意之重。

工業(yè)和信息化部發(fā)布的2019年1－5月通信業(yè)主要指標完成情況（一）通報顯示，營業(yè)收入同比增長-0.5%。而四份的通報顯示，彼時營業(yè)收入同比微增0.1%。一個正增長和一個負增長，雖然數(shù)據(jù)差異并不大，但是卻有天壤之別。這其中的對比非常明顯地反映了通信行業(yè)的真實發(fā)展情況。

從2月份開始，通信行業(yè)就已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)了同比負增長。而且這種負增長的情況還有進一步擴大的趨勢。我們認為提速降費的持續(xù)強力推行、攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的全面實施以及人口紅利的消失等因素疊加后未來的月度同比負增長的趨勢難以扭轉(zhuǎn)。

五、宏觀大勢或彰顯通信行業(yè)之尷尬

就在財富中文網(wǎng)發(fā)布中國企業(yè)500強名單的同一天，國家統(tǒng)計局今日（10日）公布6月CPI（全國居民消費價格指數(shù)）數(shù)據(jù)。正如媒體所言：這個夏天，通信價格最“涼爽”！

國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，全國居民消費價格比去年同期上漲2.2%；其中6月份當月全國居民消費價格同比上漲2.7%。

官方公布的CPI漲幅已連續(xù)4個月處于“2區(qū)間”。各類商品和服務價格普遍上漲，而通信工具和通信服務價格卻下降較為明顯，是為數(shù)不多的6月環(huán)比、6月同比、上半年同比都在下跌的品類。

考慮到其他商品和服務多數(shù)都是同質(zhì)同量的數(shù)據(jù)對比，通信行業(yè)從業(yè)企業(yè)推出的各種套餐存在著明顯的增量降價趨勢。如此將此計算在內(nèi)，最終的同比或者環(huán)比數(shù)據(jù)會不會更能體現(xiàn)通信行業(yè)所處的位置呢。

六、5G來了加油干的基礎是大把投錢

有行業(yè)專家認為，300多億元可以購買4G基站40萬站，同樣價錢只能購買5G基站10多萬站。通信行業(yè)專家張云勇預測5G基站數(shù)量約是4G基站數(shù)量的1.5倍-2倍，照此推測5G投資大約是4G基站的4倍。

當然，作為行業(yè)老大的中國移動并未被各種困難束縛手腳。面對爭取5G全球領先的國家重任，中國移動已經(jīng)主動扛旗，主動承擔起行業(yè)老大的應有責任。自6月6日獲頒5G牌照后更是動作頻頻。

就在獲發(fā)5G牌照當天，中國移動就連續(xù)開出三筆5G訂單，包括核心網(wǎng)升級5G、5G終端（測試版）以及5G一期無線工程，涉及資金規(guī)模之大出乎行業(yè)人士意料。

七、利潤增長責任狀能否創(chuàng)造逆勢效果

6月14日，國資委舉行2019年度和2019-2021年任期中央企業(yè)負責人經(jīng)營業(yè)績責任書簽訂儀式。通信行業(yè)老大中國移動自然在簽約企業(yè)之中。

監(jiān)管層根據(jù)各種維度綜合確定的2019年度中央企業(yè)凈利潤目標比上年增長9%；中國移動等20家企業(yè)2019年度合計凈利潤目標較上年增長12%。

暫不論中國移動能否完成預定目標，從歷史數(shù)據(jù)中或許可以得出答案。歷史數(shù)據(jù)顯示，中國移動2018年實現(xiàn)凈利潤1178億元，同比增長3.1%；而在更早的2017年，中國移動實現(xiàn)凈利潤1143億元，同比增長5.02%。

在看看2019年已經(jīng)公布的情況。4月下旬，中國移動公布的2019年第一季度財報顯示，其實現(xiàn)營業(yè)收入為1850億元，同比下降0.3%；凈利潤237億元，同比下降8.3%。營收與凈利潤雙雙下滑，打破了自2014年以來的業(yè)績持續(xù)上升趨勢。

四分之一的成績已經(jīng)公布，二分之一的時間已經(jīng)過去，中國移動2019年這份試卷可不好答。畢竟與其他行業(yè)的松緊帶不同，我們真的不確定中國移動不斷勒緊的褲腰帶還能再勒多緊。

本文中的每個小標題都可以寫出幾篇大文章，即便如此，也概況不全通信行業(yè)和中國移動的為難之處。中國移動今天所受的壓力，絕對可以用空間來形容。對中國移動人來說，除了奮斗之外，其他的操作都難以解決自己的憂愁！

即便如此，最終的奮斗結(jié)果能否如意，實際上大家心里都有預判。但是無論如何，奮斗已經(jīng)為唯一的出路。