在交通運輸方面，更快的互聯(lián)網(wǎng)連接將支持自動駕駛車輛、傳感器和新技術(shù)的大型生態(tài)系統(tǒng)，如增強現(xiàn)實顯示器，遠程呈現(xiàn)技術(shù)和未來的智能城市。

　　汽車制造商越來越多地使用車載攝像頭和傳感器來生成建筑環(huán)境的高清3D地圖并監(jiān)控實時道路狀況。與當前的4G LTE網(wǎng)絡(luò)相比，5G將向基于云的應(yīng)用程序發(fā)送更大量的數(shù)據(jù)，從而在地圖和導航服務(wù)中創(chuàng)造更好的體驗。結(jié)合路上許多車輛上廣泛的傳感器網(wǎng)絡(luò)，這些傳感和3D繪圖方面的進步將提高地理定位服務(wù)的精確度，并降低成本。

　　5G可以成為一個強大的工具，通過提供實時交通管理工具，如動態(tài)收費和信號控制，幫助城市管理現(xiàn)有的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。在交通運輸領(lǐng)域的相關(guān)開發(fā)中，5G可以支持虛擬現(xiàn)實應(yīng)用，通過允許遠程呈現(xiàn)和新的視頻電話會議解決方案來減少上班的工作人員數(shù)量。

　　乍一看，這些用例似乎比4G網(wǎng)絡(luò)有了逐步改進。然而，通過增強的移動寬帶相互結(jié)合以及更廣泛的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)，5G網(wǎng)絡(luò)可以真正實現(xiàn)變革。

　　制造和擴大5G基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模是全球國家共同的愿望，并且越來越多地使美國陷入對中國的技術(shù)競賽中。中國電信巨頭華為技術(shù)有限公司已與世界各國政府和企業(yè)簽訂合同，并計劃向其眾多國際貿(mào)易伙伴提供5G設(shè)備，軟件和服務(wù)。

　　如今，隨著中國威脅論的不斷升級，以美國為首的西方國家開始對華為等國內(nèi)企業(yè)展開一系列制裁措施，認為華為等中國電信企業(yè)對美國及其盟國的國家安全構(gòu)成嚴重威脅。中國的政府和電信公司正在積極尋求與5G相關(guān)的經(jīng)濟收益，并將5G網(wǎng)絡(luò)部署確定為國家優(yōu)先事項。與美國不同，美國的移動運營商根據(jù)市場信號和規(guī)模競爭投資新的技術(shù)能力，中國的做法是自上而下的，政府的計劃承諾到2020年在5G研發(fā)上超過4000億美元。因此，中國在5G網(wǎng)絡(luò)部署方面可以說已經(jīng)領(lǐng)先于美國。

　　國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡供應(yīng)平臺物聯(lián)商城表示，毫無疑問的是未來5G技術(shù)的上市將帶來更大的可能性，不僅僅是網(wǎng)速的提升。另外5G網(wǎng)絡(luò)的到來將會在一定程度上對現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，當然不僅僅是在軟件上，傳感器、物聯(lián)網(wǎng)卡等硬件也必然需要進一步的改進。比如物聯(lián)網(wǎng)卡的設(shè)計以及材質(zhì)等等，好的物聯(lián)網(wǎng)卡能夠幫助5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮最大的效力。

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