基于物聯(lián)網(wǎng)的城市配送體系監(jiān)測(cè)調(diào)控層將從體系的輸出結(jié)果進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)出現(xiàn)異常報(bào)警的指標(biāo)進(jìn)行調(diào)控，該層的控制主體是政府，主要發(fā)揮該體系的協(xié)調(diào)功能，同時(shí)該層將于物聯(lián)網(wǎng)的感知層、傳輸層、應(yīng)用服務(wù)層都有對(duì)接。

其中，監(jiān)測(cè)的指標(biāo)從體系的管理內(nèi)容中抽取出來(lái)，包括成本、客戶(hù)滿(mǎn)意度、設(shè)施設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化水平、人員狀態(tài)幾方面；異常指標(biāo)的評(píng)定和報(bào)警將按照確定指標(biāo)權(quán)重、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)、異常指標(biāo)輸出進(jìn)行，最終，政府將根據(jù)輸出的異常指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的調(diào)控，同時(shí)也會(huì)定期給出常規(guī)性的調(diào)控政策。

例如，在倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)測(cè)調(diào)控方面。由于“零庫(kù)存”在很多物流供應(yīng)鏈都很難實(shí)現(xiàn)，所以倉(cāng)儲(chǔ)也是配送中心不可或缺的環(huán)節(jié)之一?，F(xiàn)代物流配送中心倉(cāng)儲(chǔ)貨物種類(lèi)繁多而且流動(dòng)量非常大，因此傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)水平已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代物流配送的需要。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流配送倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智能化和集約化的存儲(chǔ)。在物流配送中心可以用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有以下：RFID托盤(pán)標(biāo)簽、RFID貨物標(biāo)簽、RFID儲(chǔ)位標(biāo)簽、工作人員RFID終端、溫度傳感器標(biāo)簽、光傳感標(biāo)簽、讀取設(shè)備等。通過(guò)這些技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)建立的物流配送系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的可視化、智能化與自動(dòng)化，完成貨物的合理調(diào)配，人員的合理分配，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。

物聯(lián)卡之家（www.linhoocis.cn）資訊指出，在電子商務(wù)高速發(fā)展的今天，目前國(guó)內(nèi)每天1億個(gè)包裹，未來(lái)10年每天包裹量或?qū)⑦_(dá)10億件。物流行業(yè)正從人工分揀向智能化、自動(dòng)化方向快速演進(jìn)。因此，物聯(lián)網(wǎng)作用于物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)程序的目的在于實(shí)現(xiàn)服務(wù)鏈總體資源配置的最優(yōu)化。在物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)程序的供應(yīng)商、制造商、物流企業(yè)、分銷(xiāo)商及客戶(hù)等業(yè)務(wù)主體之間共同參與核心業(yè)務(wù)、輔助業(yè)務(wù)及增值業(yè)務(wù)，使各主體實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合，并通過(guò)信息的分享與集成，實(shí)現(xiàn)協(xié)同和優(yōu)化，以提高物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈的利益。