我國企業(yè)對于物聯(lián)網(wǎng)新型技術(shù)的應(yīng)用存在問題主要表現(xiàn)幾方面：一是，產(chǎn)品識別和信息化程度很低，主要是保密性差，無防偽功能，這些方面都阻礙了產(chǎn)品的識別；二是，自動化程度低、人工依賴性太強，現(xiàn)在我國物聯(lián)網(wǎng)自動化管理水平相對教低，就廣州而言，采用人工裝卸或半人工裝卸的中小物流企業(yè)占到了70％以上，同時采用的人工驗收、保管、發(fā)料、盤點等人力操作，人為事故的發(fā)生率大大提高，對商品的驗收、發(fā)貨準確率都有影響，更加嚴重影響了企業(yè)的物流速度和品牌的誠信度；三是產(chǎn)品監(jiān)控程度過低，產(chǎn)品的實時監(jiān)控對于物流信息的動態(tài)形態(tài)的反應(yīng)都有很大的作用，而現(xiàn)代管理系統(tǒng)由于信息的不足導(dǎo)致的產(chǎn)品監(jiān)控不足，引起了作業(yè)人員產(chǎn)品監(jiān)控操作的困難。

我國正處于全面推進信息化管理的進程中，從總體上看大部分企業(yè)，尤其是中小企業(yè)仍需要投資解決企業(yè)的信息化問題，以建立決策依賴于信息數(shù)據(jù)的機制并將財務(wù)核算深入到各個環(huán)節(jié)中去，其中存在的很多問題成為阻礙物物聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)中應(yīng)用中的障礙的問題。

一是，社會公共物流信息平臺建設(shè)不足。社會物流管理信息系統(tǒng)是社會性的、開放的信息系統(tǒng)，它為企業(yè)提供物流信息的發(fā)布、檢索、交換等來建立企業(yè)問相互緊密聯(lián)系的信息渠道，從而提高企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平和物流管理效率。完整的社會物流信息平臺包括兩個部分：集中的社會公共物流信息平臺，負責社會物流信息管理和服務(wù)；企業(yè)物流信息系統(tǒng)，負責企業(yè)物流信息管理。

二是，我國大部分企業(yè)的信息化歷史較短，基礎(chǔ)薄弱，需要建立成熟的信息化流程。信息化項目一般投資較多，實施起來也困難，所以要從本單位實際出發(fā)，循序漸進，注重時效。信息化一般需要業(yè)務(wù)流程再造(BRP)，而完全不涉及流程改造的情況很少。

三是，上下關(guān)系的生產(chǎn)企業(yè)合作供應(yīng)鏈不能發(fā)揮作用。供應(yīng)鏈使上下游生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)有單純的競爭關(guān)系變成了競爭合作的關(guān)系，達到供應(yīng)鏈中企業(yè)效益的最大化。有的信息系統(tǒng)知識物流中的一個部分，但是一個建立信息管理系統(tǒng)的供應(yīng)鏈中的企業(yè)，必須將管理策略的制定延伸到整個供應(yīng)鏈。