據(jù)有關數(shù)據(jù)分析,截至到2021年,全球道路上將有超過3.8億輛安裝車聯(lián)網(wǎng)的汽車。雖然車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量在持續(xù)不斷增長,但是它們未來的道路并不一定很平坦。
車聯(lián)網(wǎng)汽車市場在未來將可能面臨許多關鍵挑戰(zhàn),那么我們究竟如何面對以及應對這些挑戰(zhàn)呢?
車聯(lián)網(wǎng)汽車首先會面臨的問題就是應該如何管理數(shù)量龐大的移動設備。
隨著越來越多聯(lián)網(wǎng)汽車的上路,傳感器和電子控制單元數(shù)量將呈指數(shù)級增長,每個傳感器和電子控制單元都有可能將不同類型數(shù)據(jù)發(fā)送到不同的目的地,并有不同的隱私和安全要求。為了管理如此多的聯(lián)網(wǎng)設備,汽車制造商應該采用自動化網(wǎng)絡管理技術。
這些技術為網(wǎng)絡帶來智能,可以同時為數(shù)百甚至數(shù)千臺設備提供生命周期自動化、監(jiān)控和診斷、持續(xù)學習甚至自我修復。自動化網(wǎng)絡管理可以同時管理許多臺設備。
其次就是如何面臨網(wǎng)絡的攻擊?
隨著企業(yè)開始采用物聯(lián)網(wǎng)技術,同時也面臨著網(wǎng)絡安全攻擊面,存在著各種潛在漏洞。一切都可能成為潛在的攻擊媒介。同樣,隨著汽車聯(lián)網(wǎng)越來越緊密,潛在的攻擊面也就越來越大。
汽車制造商需要通過加密和認證、防火墻和入侵檢測及預防系統(tǒng)等,還可以應用人工智能技術,不僅可以檢測新的惡意行為模式,還可以檢測非惡意異常,比如可能是對車輛維修需求的早期預警。
物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺表示,雖然聯(lián)網(wǎng)汽車市場處于早期階段,但它仍處于快速增長的前沿。雖然汽車制造商及其在聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)中的合作伙伴肯定會遇到一些障礙,但他們可以利用從其他行業(yè)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)部署中獲得的許多最佳實踐和經(jīng)驗教訓,為成功鋪平道路。