隨著互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸消失，“Internet of things（IoT）”——物聯(lián)網(wǎng)，在整體科技發(fā)展潮流中順勢而行，成為被普遍看好的新一代產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

之所以稱之為物聯(lián)網(wǎng)，其本質(zhì)實際上是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，只是終端由互聯(lián)網(wǎng)時代的PC、服務(wù)器等轉(zhuǎn)向了嵌入式計算機系統(tǒng)及其配套的傳感器。各終端之間能彼此進行數(shù)據(jù)交互，便是物聯(lián)網(wǎng)的基本原理。

據(jù)麥肯錫最新報告估算，全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將在2025年前擴大到3．9－11．1兆美元，包括設(shè)備廠商的利潤、效率、新興業(yè)務(wù)以及具有更高執(zhí)行效能的商品為消費者帶來的利益等。這也意味著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將有潛力在2025年達到約11％的全球經(jīng)濟占有率。而隨著AI、大數(shù)據(jù)、云計算的加速落地，2018年，物聯(lián)網(wǎng)將在更多領(lǐng)域踵事增華。

一、效率依然是物聯(lián)網(wǎng)的最直觀的體驗

物聯(lián)網(wǎng)將為你打造科技品質(zhì)生活

產(chǎn)品革新與生態(tài)革命往往從C端開始，隨著智能機以及智能穿戴的興起，人們看到了科技為生活賦能的光明前景和更加便利的服務(wù)體驗。以智能手機為例，激烈的市場競爭逐漸成型，以華為和蘋果為代表的頭部玩家通過推出搭載神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎的AI芯片，加速了手機AI時代的到來。

另外，以智能音箱、物聯(lián)網(wǎng)中央空調(diào)、智能手表等為代表的智能化終端也在快速滲透，這些場景相互連接，一個充滿科技感的智能化藍圖正在鋪開，這不僅是生活的顛覆，更是一次企業(yè)的涅槃。

可以預(yù)見，家居相關(guān)廠商和相關(guān)企業(yè)將在2018年繼續(xù)發(fā)力家庭物聯(lián)網(wǎng)，基于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備能力模型開發(fā)智能插件并加載到智能網(wǎng)關(guān)上，實現(xiàn)跨廠商多協(xié)議的智能硬件0改動快速接入，并能夠通過App對硬件進行操控和狀態(tài)監(jiān)測調(diào)整。新型的家庭網(wǎng)絡(luò)管理、智能家居調(diào)試等，將讓用戶對燈具、門鎖、家電以及更多新型智能終端在“云”上進行操作。

除了消費電子外，運動健康設(shè)備、個人護理設(shè)備以及家庭安防系統(tǒng)都是物聯(lián)網(wǎng)背景下“智慧生活”的重要終端資源，除了為年輕人的品質(zhì)生活提供了更多選項，也為養(yǎng)老服務(wù)帶來新的思路。隨著老齡化日益加深以及用工矛盾的凸顯，網(wǎng)聯(lián)化的人工智能產(chǎn)品將發(fā)揮更大價值。通過NB－IoT（移動物聯(lián)網(wǎng)的窄帶大連接技術(shù)）、云計算、大數(shù)據(jù)深度對接，更細(xì)顆粒度的監(jiān)測維度和情感陪護將讓老年人的生活質(zhì)量和尊嚴(yán)得到大幅提升。

物聯(lián)網(wǎng)將化繁為整，打造有序和諧科技新城

城市是集生活、工作、娛樂為一體的綜合地理區(qū)位，我國“智慧城市”建設(shè)在2016年便有了新的進展，作為阿里云ET人工智能技術(shù)集大成者——ET城市大腦，對杭州整個城市進行了全局實時分析，自動調(diào)配公共資源，修正城市運行中的Bug。在今年，杭州城市大腦項目預(yù)計將接入1700路視頻，覆蓋全城43％的道路范圍，上線后，監(jiān)控覆蓋區(qū)域?qū)o需人工巡邏。

城市轉(zhuǎn)型智慧城市并沒想象中簡單，傳統(tǒng)連接技術(shù)無法滿足智慧城市對于覆蓋率廣、功耗低、成本適中的海量連接需求。而物聯(lián)網(wǎng)的主要特征之一便是節(jié)點的海量性，人、服務(wù)器、物品、設(shè)備、傳感器都是終端節(jié)點，數(shù)據(jù)流源源不斷。通過廣泛多樣的數(shù)據(jù)收集及處理，城市將實現(xiàn)事故報警、交通信號燈的優(yōu)化，對人、車、物、事了如指掌和優(yōu)化決策，讓整個城市變得可以被檢索。隨著城鎮(zhèn)化進程不斷加深，加之國家對城市發(fā)展提出的新要求，“智慧城市”會在未來幾年呈現(xiàn)遍地開花的態(tài)勢。

工業(yè)、制造業(yè)競爭力被重新定義

過去，制造業(yè)基于硬件資產(chǎn)規(guī)模建立起來的重資產(chǎn)模式曾被認(rèn)為難以超越，但隨著數(shù)字時代的到來，重資產(chǎn)企業(yè)“船大難掉頭”的弊病逐漸凸顯。另一方面，硬件產(chǎn)品的價值正不斷向服務(wù)和軟件遷移，使得硬件產(chǎn)品的內(nèi)在價值正遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越硬件本身。

隨著“工業(yè)4．0”、“中國制造2025”等戰(zhàn)略的提出，企業(yè)的競爭力正在被重新定義。由于傳統(tǒng)制造業(yè)為客戶帶來的價值有限，物聯(lián)網(wǎng)正為工業(yè)企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型提供良好契機。物聯(lián)網(wǎng)的特性使它抓取、分析數(shù)據(jù)的能力以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化的決策分析、執(zhí)行能力空前強大，借助物聯(lián)網(wǎng)持續(xù)感知客戶需求，創(chuàng)造新的服務(wù)模式，推動業(yè)務(wù)增長，這便是物聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)的最大價值所在。

雖然幾乎所有企業(yè)家都認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)將徹底改變行業(yè)，但制定相應(yīng)策略并開始試水的先行者，大多數(shù)依然處于小規(guī)模試驗中，而大規(guī)模應(yīng)用的企業(yè)則處在投入初期，回報依然有限。越來越多的企業(yè)開始結(jié)合自身定位，與不同產(chǎn)業(yè)的外部伙伴展開合作，挖掘數(shù)據(jù)的同時，探索行業(yè)邊界，打造全新的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)業(yè)的融合迫在眉睫

隨著城鎮(zhèn)化進程提速，農(nóng)村勞動力大量流動，農(nóng)戶兼業(yè)化、村莊空心化、人口老齡化等狀況越發(fā)明顯。而互聯(lián)網(wǎng)化、智慧化為農(nóng)業(yè)發(fā)展打開了一扇新的大門。

農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景之下，“智慧農(nóng)業(yè)”將感知識別層、大數(shù)據(jù)算法等與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的管理、生產(chǎn)、加工、銷售和服務(wù)等方面緊密結(jié)合在一起，借此改革農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，促進傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)的融合和交流，提高農(nóng)業(yè)需求與供給側(cè)的匹配度，從而實現(xiàn)真正意義上的“智慧農(nóng)業(yè)”。

在農(nóng)服領(lǐng)域的主要表現(xiàn)以SaaS服務(wù)為主，如新農(nóng)寶。資本關(guān)注的重點還有無人機植保服務(wù)，成立兩年多的農(nóng)田管家，一月份獲得了千萬美元的第四輪融資，他們試圖從飛防植保（無人機噴灑農(nóng)藥）切入，連接農(nóng)戶和飛防組織，用物聯(lián)網(wǎng)平臺改造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。提升工作效率，同時規(guī)避農(nóng)藥中毒的風(fēng)險。

從行業(yè)整體角度看，諸多地區(qū)建立了囊括農(nóng)業(yè)資源、技術(shù)、市場、氣象等各方面的農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫，集約化使得單位種植養(yǎng)殖規(guī)模擴大，機械化、智能化的作業(yè)方式勢必成為主流。同時，供應(yīng)鏈、農(nóng)村電商、土地電商等領(lǐng)域，近幾年均有巨頭出手和創(chuàng)業(yè)者入圍。

互聯(lián)網(wǎng)改變的是農(nóng)產(chǎn)品流通，隨著萬物互聯(lián)的發(fā)展，“智慧農(nóng)業(yè)”正逐漸向產(chǎn)中、產(chǎn)前等領(lǐng)域擴展。因此，在各個垂直細(xì)分領(lǐng)域，尤其是在生豬、糧食、大品類經(jīng)濟作物、農(nóng)機裝備、倉儲物流、農(nóng)機金融等領(lǐng)域，將是今年物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攻堅的重點方向。

物流業(yè)將百尺竿頭更進一步

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日益完善以及B2C電子商務(wù)的爆發(fā)，我國物流業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從無到有和后來居上的勢頭?？傮w來看，我國物流業(yè)已進入成熟期，但隨著以杭州企業(yè)為代表的自動化、網(wǎng)聯(lián)化物流的興起，“智慧物流”成為行業(yè)新的紅帆。

2017年12月，全球最大的單體全自動化碼頭——上海洋山深水港四期自動化碼頭正式運行。與傳統(tǒng)人工碼頭不同，洋山四期碼頭采用上港集團自主研發(fā)的全自動化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)（TOS系統(tǒng)），不僅設(shè)備先進，其智能化和無人化的大范圍應(yīng)用是最大亮點。另外，橋吊、軌道吊、AGV均采用電力驅(qū)動，全程零排放，同時噪音得到極大改善。

新一代物流業(yè)的發(fā)展正在解決資源利用率低下的發(fā)展瓶頸，對于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用和跨境物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，也使得國內(nèi)物流效率得以在海外復(fù)制。隨著商業(yè)物流試驗取得的成果不斷擴大，“智慧物流”大概率會如日方升，繼續(xù)鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢。同時，基于電磁導(dǎo)航和感知技術(shù)的AGV等終端物流工具會隨著網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化加速落地，為網(wǎng)聯(lián)時代下的智能物流業(yè)注入更強大的動能。

物聯(lián)網(wǎng)安全問題不容忽視

物聯(lián)網(wǎng)為我們展示了一個萬物互聯(lián)的世界，如此規(guī)模的設(shè)備和數(shù)據(jù)讓網(wǎng)絡(luò)安全問題變得尤為嚴(yán)峻，《2017物聯(lián)網(wǎng)安全年報》中提到，物聯(lián)網(wǎng)的DDoS大流量攻擊在未來會成為常態(tài)。基于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備增多帶來的規(guī)模效應(yīng)，從難度、成本、風(fēng)險與收益的角度看，DDoS在相當(dāng)長的時間內(nèi)都是一種有效的攻擊形勢。

物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)架是機遇，它是所有環(huán)節(jié)的紐帶。而網(wǎng)絡(luò)攻擊帶來的挑戰(zhàn)也是基于這種中心化模式。對于物聯(lián)網(wǎng)安全問題的解決方案，目前主流的有兩種方案，一種是以阿里云為代表的對于云端安全的防護和隔離，但對于C端的指令難以保護。另一種則是則是基于區(qū)塊鏈技術(shù)來解決物聯(lián)網(wǎng)中的安全問題。

區(qū)塊鏈的本質(zhì)是分布式的，這意味著沒有單一的主機掌控整個區(qū)塊鏈。而區(qū)塊鏈的優(yōu)勢在于它的公開性和私密性。公開性是指每個參與者都能看到區(qū)塊曾經(jīng)儲存過的交易。私密性則是這些內(nèi)容被秘鑰保護著，且數(shù)據(jù)庫智能被不斷拓展，之前的記錄很難改變。雖然有著諸多優(yōu)點，但區(qū)塊鏈的擴展性問題、處理能力、存儲障礙、技術(shù)以及法律合規(guī)性等問題卻為其大范圍商用之路蒙上了一層陰影。

目前來看，還沒有哪一種最適宜的IoT安全模式出現(xiàn)，這也正是我們需要去探索的星辰大海，在最佳方案出現(xiàn)之前，物聯(lián)網(wǎng)參與方應(yīng)根據(jù)自身特點，有針對性地部署防護措施，防范IoT原始生長期間安全問題的突然爆發(fā)。

二、諸多機遇隨深挖逐一涌現(xiàn)

芯片之爭或關(guān)乎物聯(lián)網(wǎng)未來

ARM架構(gòu)在95％智能手機、80％數(shù)碼相機以及35％的電子設(shè)備中得到應(yīng)用，共銷售超過200億個基于ARM構(gòu)架的芯片，其移動世界規(guī)則和移動架構(gòu)制定者地位可見一斑。2016年7月，日本軟銀集團243億英鎊（2076億人民幣）收購英國芯片設(shè)計商ARM為孫正義的物聯(lián)網(wǎng)暢想鋪平了前路。在國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈建設(shè)中，華為則在2016年世界移動大會上正式面向全球發(fā)布了端到端的NB－IoT解決方案。

眾多數(shù)據(jù)顯示，物聯(lián)網(wǎng)正從硬件、傳感等基礎(chǔ)設(shè)備向軟件平臺和垂直行業(yè)應(yīng)用升級。處理器的架構(gòu)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域天然占據(jù)上風(fēng)，雖然傳統(tǒng)芯片廠商具有先發(fā)優(yōu)勢，但目前物聯(lián)網(wǎng)缺乏“殺手級”應(yīng)用，且少量多樣的特性，這也意味著物聯(lián)網(wǎng)芯片依然面臨諸多挑戰(zhàn)。

物聯(lián)網(wǎng)仍處于剛起步階段，還沒有任何一家公司可以壟斷該領(lǐng)域，隨著競爭者陸續(xù)加入，物聯(lián)網(wǎng)依然對所有人敞開懷抱。為了能提供行之有效的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和產(chǎn)品，必須提供覆蓋感知技術(shù)、處理器和通信在內(nèi)的廣泛技術(shù)組合，所以合作與收購依然是當(dāng)前整個產(chǎn)業(yè)的主流。對于芯片廠商而言，未必每家企業(yè)都能笑道最后，但只要參與便會收獲相應(yīng)的成長。

IPv6：為每一粒沙都分配一個IP

IPv6是互聯(lián)網(wǎng)工程任務(wù)組（IETF）在上世紀(jì)90年代就已提出的用來取代主流IPv4的下一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的擴大勢必對網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生巨大壓力，在IPv4資源日益枯竭的情況下，IPv6再次進入人們的視野。

IPv6使用更小的路由表，這使得路由器能在路由表中用一條記錄（Entry）表示一片子網(wǎng)，大大減小了路由器中路由表的長度，提高路由器轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包的速度。IPv6還增強了對組播及流控的支持，增加了對網(wǎng)絡(luò)層的數(shù)據(jù)加密。

最值得關(guān)注的是，IPv6的地址長度為128b，是IPv4的4倍，號稱能給世界上每粒沙子都分配一個IP，而在物聯(lián)網(wǎng)時代，除了電腦，每一個路由器，甚至電視機、洗衣機、門鎖都會占據(jù)一個IP，二者的長處和需要不謀而合。

《推進互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）規(guī)模部署行動計劃》提出：到2018年末，IPv6活躍用戶要達到2億，在互聯(lián)網(wǎng)用戶中占比不低于20％。除此之外，還提出了包括準(zhǔn)備部署IPv4向IPv6平滑演進升級的計劃，將IPv6正式納入下一代網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的戰(zhàn)略中。由此可見，IPv6的全面推進是大勢所趨，隨著國家計劃的推動，IPv6在2018年必將迎來重大進展。

北斗商用為物聯(lián)網(wǎng)錦上添花

據(jù)報道，北斗地圖App將于5月1日上線，其導(dǎo)航功能可精確到1米以內(nèi)，并能夠清晰定位到具體車道，未來隨著整體導(dǎo)航系統(tǒng)的逐步完善，定位精度有望突破厘米級，這將對物聯(lián)網(wǎng)背景下的智慧城市、智慧交通再添一劑催化。

值得關(guān)注的是，目前無人機在專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中還需要人為遙控來實現(xiàn)作業(yè)，隨著有源定位技術(shù)的突破，如果將北斗定位芯片嵌入無人機中，技術(shù)上的諸多難題將迎刃而解，這將拓寬無人機應(yīng)用領(lǐng)域深度，大大降低農(nóng)業(yè)植保、公安救助、物流、安防等領(lǐng)域的工作難度。

另外，雖然無人駕駛概念誕生，但真正落地卻困難重重，以車載傳感器的圖像信息為主、衛(wèi)星定位信息控制汽車行駛為輔的方式是一種新的嘗試。隨著北斗系統(tǒng)與GLONASS的對接，也讓一個終端能接收到更精準(zhǔn)的位置信息，加之多方籌謀推進與相關(guān)技術(shù)的繼續(xù)突破，無人駕駛汽車有望在未來幾年加速落地。

結(jié)語

按照應(yīng)用場景劃分，物聯(lián)網(wǎng)大概分為可穿戴、醫(yī)療器械、智能家居、游戲、車載、貨品溯源和智慧社區(qū)等七大類，雖然各個場景的模式不盡相同，但物聯(lián)網(wǎng)的一部分價值來自于運營服務(wù)，而核心零部件是獲得后續(xù)運營服務(wù)的保障，一級市場和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)企業(yè)對控制芯片、傳感器、通訊模塊的關(guān)注不會放松，相關(guān)領(lǐng)域即將迎來初級紅利。

物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模與影響雖然在不斷激增，但部署和發(fā)展速度卻未必如想象那般迅速，因為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實質(zhì)上是以人為中心，萬物互聯(lián)為背景的產(chǎn)業(yè)升級，其發(fā)展軌跡必將服從于人的進步與生產(chǎn)力的發(fā)展。

科技始終源自人性。除了要用發(fā)展的眼光去看待科技，還要用正確的價值觀去引導(dǎo)，讓科技更好地為人類服務(wù)，讓物聯(lián)網(wǎng)閃爍“人性”之光。這，將是那些最終成功物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的核心，要素，本。