而智能交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將整個城市內(nèi)的交通參與者和道路交通狀況、事件信息等實(shí)時收集起來，交通管理者通過信息、匯總、交通組織優(yōu)化來得出最優(yōu)的交通協(xié)調(diào)方法和車輛行駛路線。
在交通領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)有著廣泛的應(yīng)用，智能交通、不停車收費(fèi)是其目前在交通的應(yīng)用之一，并設(shè)想了物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)的具體應(yīng)用。
傳統(tǒng)的醫(yī)療質(zhì)量管理評價指標(biāo)中的相關(guān)指標(biāo)多數(shù)取自病案首頁，存在統(tǒng)計指標(biāo)數(shù)量不填寫隨意等缺點(diǎn)，與世界上通用的醫(yī)療質(zhì)量評價體系比較來看，首先一點(diǎn)是治療結(jié)果與指標(biāo)關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)。
物聯(lián)網(wǎng)智能家居企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定針對性的政策措施，以促進(jìn)消費(fèi)者對物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品的潛在需求，進(jìn)而促進(jìn)消費(fèi)者對物聯(lián)網(wǎng)智能家居產(chǎn)品的實(shí)際消費(fèi)需求。
ZigBee作為全新無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信技術(shù)，具備低功耗、網(wǎng)點(diǎn)多、高數(shù)據(jù)速率、低成本、安全可靠等特點(diǎn)，廣泛使用于各種自動控制領(lǐng)域。
當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)在各個行業(yè)中都已有了相當(dāng)規(guī)模的應(yīng)用，比如：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療業(yè)以及居家、智能生活等方方面面?？梢?，面對如此廣闊的應(yīng)用市場，物聯(lián)網(wǎng)有著不可估量的發(fā)展?jié)摿徒?jīng)濟(jì)效益。
物聯(lián)網(wǎng)使得現(xiàn)代信息技術(shù)創(chuàng)新與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切聯(lián)系在一起，符合生產(chǎn)社會化的要求，適應(yīng)智能化發(fā)展的規(guī)律。作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展一個新的增長點(diǎn)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展迎來了前所來有的機(jī)遇。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，為解決物流企業(yè)在倉儲、配送等過程中存在的各種問題提供了良好的理論依據(jù)。
個人計算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)標(biāo)志著 20 世界兩大信息浪潮的開始，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)開始迅猛發(fā)展，地球村的概念逐漸形成。進(jìn)入到 21 世紀(jì)，隨著通信技術(shù)以及以射頻識別為代表的傳感技術(shù)的興起，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的人與人之間的信息交換已經(jīng)不能滿足人們的要求，人和物，物和物之間的信息交換顯得日益重要。物聯(lián)網(wǎng)正是在這樣的背景下孕育而生的，目前仍然是一種新型的技術(shù)，發(fā)展時間較短，存在的問題較多，但前景相當(dāng)光明，各國都在大力研究，并且已成為第三次信息浪潮的標(biāo)志。
國家旅游局局長邵琪偉表示，我國將爭取用10年左右時間，使旅游企業(yè)經(jīng)營活動全面信息化，在我們這個新興的旅游大國初步實(shí)現(xiàn)基于信息技術(shù)的“智慧旅游”。
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